Разбираем пикап, который удивляет не только грузоподъемностью 👇
Есть машины для работы — и есть для жизни. На одной возишь доски с базы, на другой — семью на выходные за город. И обычно это два разных автомобиля, потому что совместить не получается: в один — семью не посадишь, в другой — рабочий груз не закинешь.
Новый FOTON TUNLAND G9 появился для тех, кого такой компромисс не устраивает. Вот девять причин, почему с ним можно не выбирать.
Причина № 1. Полный привод с блокировкой заднего моста
Если автомобиль нужен не только для города, а еще и для выездов за его пределы — на дачу, на рыбалку, на объект по грунтовке, — важно понимать, как в нем устроен привод.
К примеру, у многих моделей полный привод работает через муфту — в обычных условиях крутятся только задние колеса, а передние подключаются при проскальзывании. Для города и легкого бездорожья этого достаточно, но на сложных участках муфта может перегреваться и отключаться.
У FOTON TUNLAND G9 настоящий автоматически подключаемый полный привод — с блокировкой дифференциала заднего моста. Это значит, что оба задних колеса вращаются с одинаковой скоростью — если одно попало в грязь или на лед и потеряло сцепление, второе продолжает тянуть.
Автоматически подключаемая муфта Part-time/Real-time работает в режимах 2H, AUTO, 4H, 4L, где
2H – задний привод (для движения по сухому покрытию и экономии топлива)
AUTO – автоматически подключает полный привод (для смешанного покрытия/погоды)
4H – постоянный полный привод (для грязи)
4L – постоянный полный привод с понижающей передачей (для того, чтобы выбраться из глубокой грязи или снега).
Причина № 2. Дизель 2.0 с восьми ступенчатым автоматом
Пикап — машина большая и тяжелая, и кажется, что расход топлива у нее должен быть соответствующим. Тем более если ездить не только по трассе, а еще и по городу с пробками, и за город с загруженным кузовом.
В FOTON TUNLAND G9 стоит двухлитровый турбодизель Aucan с крутящим моментом 388 Н·м. Именно он определяет, как машина поведет себя с грузом в кузове — и здесь его хватает, чтобы уверенно везти 905 килограммов или тянуть прицеп весом до трех тонн.
Двигатель работает в паре с восьми ступенчатым автоматом — не роботом, а классической гидромеханической коробкой, работает плавно и без задержек. Восемь ступеней позволяют двигателю оставаться в комфортном диапазоне оборотов — и в городском потоке на тридцати километрах в час, и на трассе при ста двадцати.
Причина № 3. Грузоподъемность 905 кг и буксировка до 3 тонн
Пикап часто выбирают именно за возможность перевезти то, что не влезет в обычную машину — стройматериалы, оборудование, мешки с удобрениями. Но не менее важно, какой вес автомобиль может тянуть за собой.
FOTON TUNLAND G9 официально сертифицирован на буксировку прицепа массой до 3000 кг с тормозной системой и до 750 кг без нее. Что это значит на практике — можно спокойно тянуть лодку на трейлере, прицеп с квадроциклом или строительную тележку с инструментом.
Размеры кузова — 1520 × 1580 × 440 мм. Сюда спокойно ложатся листы фанеры или длинные доски, а несколько ящиков с инструментом не придется укладывать друг на друга. При этом поверхность уже с завода защищена покрытием от ударов и царапин, так что грубые и тяжелые грузы ей не страшны. Внутри предусмотрены крюки для фиксации — на кочках и поворотах все останется на месте.
Причина № 4. Салон с двойным 12,3-дюймовым дисплеем
От пикапа обычно не ждешь особого комфорта в салоне — кажется, что это же рабочая машина. Но если проводишь за рулем несколько часов в день, а по выходным сажаешь в машину семью, хочется, чтобы внутри было не хуже, чем в любой другой современной машине.
Именно так устроен салон FOTON TUNLAND G9. Перед водителем — два 12,3-дюймовых дисплея: цифровая приборная панель и мультимедийный экран с четкой графикой. При этом управлять климатом и раздаточной коробкой можно физическими кнопками, не заходя в меню на экране — на бездорожье или в плотном потоке это заметно удобнее, чем тыкать в сенсор.
Телефон можно положить на площадку беспроводной зарядки, а для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы вентиляции и USB-разъем — в дальней дороге с семьей это не роскошь, а необходимость.
Причина № 5. Полный пакет систем безопасности
За рулем невозможно одновременно следить за всем — за дистанцией до впереди идущей машины, разметкой, слепыми зонами при перестроении. Особенно когда за плечами несколько часов дороги и внимание уже не такое острое.
В FOTON TUNLAND G9 за этим помогает следить электроника — в автомобиле несколько систем-ассистентов. Например:
● Предупреждение о фронтальном столкновении (FCW) — система следит за дистанцией до впередиидущего транспорта. Если поток резко затормозил, а водитель не успел среагировать, электроника подаст сигнал.
● Контроль полосы движения (LDW)отслеживает разметку и предупреждает, если машина начинает смещаться в сторону без включенного поворотника.
● Контроль слепых зон (BSD) — датчики отслеживают автомобили, которые находятся сбоку и чуть позади, в тех местах, которые не видны в зеркала. При перестроении система предупредит, если полоса занята.
● Контроль усталости водителя — если электроника замечает признаки снижения концентрации, на панели появляется предупреждение о том, что пора сделать остановку.
● Система приоритета торможения (BOS) — если водитель одновременно нажимает газ и тормоз, электроника автоматически отключает подачу топлива и останавливает машину.
Спереди и сзади установлены парктроники — датчики, которые предупреждают о препятствиях при маневрировании. Для пикапа длиной больше пяти метров это особенно полезно: габариты не всегда чувствуешь, а на тесной парковке или во дворе лишние сантиметры решают многое.
Причина № 6. Адаптация под российский климат
Россия — страна с большим разбросом температур: от +35 °C летом до −35 °C зимой. Причем холодная погода в большинстве регионов держится до шести месяцев. Автомобиль, который будет здесь работать круглый год, должен быть к этому готов.
FOTON TUNLAND G9 адаптирован под российские условия эксплуатации. К примеру, аккумулятор здесь низкотемпературный, емкостью 80 Ач — рассчитан на стабильный запуск двигателя даже при серьезном минусе, когда обычная батарея уже не справляется.
Пикап, который работает каждый день, набирает пробег быстро — поэтому важен запас по гарантии. У FOTON TUNLAND G9 он три года или 150 000 километров: в первые годы любой вопрос решается у дилера, а не за свой счет.
Причина № 7. Современный дизайн и светодиодная оптика
Внешний вид пикапа редко обсуждают отдельно — но ездить на нем приходится и в город, и к клиентам, и по семейным делам. Хочется, чтобы машина не выглядела чисто рабочей.
FOTON TUNLAND G9 сразу воспринимается как большой и серьезный автомобиль: большая решетка с крупной надписью FOTON, массивные расширители арок, рейлинги на крыше.
Не менее важен и свет — вместо галогена стоит светодиодная оптика. Разница заметна сразу: пучок ярче и ровнее, обочину видно лучше, особенно в дождь и в темноте. LED-фары еще и надежнее — устойчивее к вибрациям и служат дольше.
Помимо того, о чем мы рассказали, в FOTON TUNLAND G9 есть еще несколько приятных деталей — бесключевой доступ с запуском двигателя кнопкой, защита картера двигателя и система поиска автомобиля на парковке. Цена начинается от 3 490 000 рублей, а приобрести автомобиль можно также в кредит или по программе трейд-ин.
Листайте дальше, чтобы получить предложение по FOTON TUNLAND G9.
Причина № 8. Автомобили в наличии – быстро и удобно
Одним из ключевых преимуществ АО «МБ РУС» является наличие автомобилей на складе. Вам не придется ждать поставку несколько месяцев и корректировать планы — выберите нужную комплектацию и заберите автомобиль в кратчайшие сроки.
Причина № 9 . Доступность сервиса и технического обслуживания
АО «МБ РУС» обеспечивает максимально быстрые сроки поставки даже самых востребованных оригинальных запчастей в любой регион России. Это достигается благодаря хорошо организованной системе логистики и высокому уровню запасов на центральном складе в Москве. Независимо от того, находитесь ли вы в столице или в отдалённом городе, вы можете рассчитывать на оперативное получение необходимых деталей для ремонта и планового технического обслуживания.
Каждый дилерский центр официальной сети FOTON работает строго по единым корпоративным стандартам качества, утвержденным производителем. Наш персонал регулярно проходит обучение и сертификацию, что гарантирует высокий профессиональный уровень мастеров и консультантов.
Для клиентов доступны гибкие программы сервисного обслуживания: от разовых работ до комплексных годовых контрактов, позволяющих подобрать оптимальное решение под любые потребности.
Специалисты дилерских центров готовы разработать индивидуальный график технического обслуживания, учитывающий интенсивность и особенности эксплуатации вашего автомобиля. Такой подход не только продлевает срок службы ключевых узлов и агрегатов, но и позволяет эффективно планировать расходы на содержание автомобиля.
Важной составляющей доступности сервиса является развитая система дистанционной поддержки и консультаций. Через специальную форму на официальном сайте FOTON клиенты могут быстро записаться на сервисное обслуживание и получить актуальную информацию о наличии запчастей. Эта услуга выступает надежным дополнением к дилерской сети, обеспечивая удобство и прозрачность взаимодействия со службой поддержки.
Таким образом, комплексный подход, сочетающий широкую географию присутствия, централизованный складской комплекс, стандартизированные услуги и современные цифровые каналы коммуникации, формирует надежную экосистему для владельцев автомобилей. Эта экосистема обеспечивает комфортное использование пикапов FOTON TUNLAND для работы и отдыха.
Листая дальше, вы перейдёте на foton-mbrus.ru